车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。楼梯滑动支座聚四氟乙稀耐高温温度达250℃、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附性等特点。聚四氟乙烯楼梯板性能原理是节点活动连接，聚四氯乙烯板烟道用衬板规格，震波过来的时候楼梯和楼板之间可以活动，从而避免了大楼摆动力加载在楼梯上造成楼梯折断影响人员逃生，聚四氯乙烯板供应楼梯板尺寸，聚四氟乙烯是已知摩擦系数更低的固体材料，利用摩擦阻力小的特性制作桥梁滑块、抗震楼梯节点垫块Z有益于它们之间的移动，避免热胀冷缩和震波冲击对构筑物的损毁。
三）滑动支座构造在滑动支座处，为保证***作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚***板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，漯河聚四氟乙烯板，两块钢板之间满铺石墨粉。图集11G101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。在实际施工时，采用两块钢板并满铺石墨粉的方式时，上部钢板固定方式及位置不易保证；石墨粉的铺设质量不易保证，且钢板遇水容易生锈，难以长时间保证滑动支座较小的摩察系数。相比较而言，聚四氟乙烯板具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附、无***等特性，施工操作简单且能够长时间保证支座能够在***作用下满足设计要求。
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