放样是无砟轨道施工中基础的工作，为提高挡砟块放样的可靠性和放样效率，应从以下两方面着手。是坐标计算。线路坐标的准确计算是首要条件。只需计算坐标，就能保证线路中线平顺，不返工。所以，在施工放样前要准确计算线路的中线坐标。精密测量仪器；全站仪精度推荐在1秒以内使用。文章介绍了在大别山隧道施工中使用的全站仪，其精度为1秒。本全站仪的工作原理是磁力驱动驱动，可自动旋转，速度较快，不仅可提高建站速度，而且可保证测量精度。为有效控制线路中线，我们将单板上每6.23米的单板缝设在一个单板缝内，每6.23米放一块板缝，以便有效地控制线材的中线，把每6.25米的道床上的中心点都放下来。放样时在20号钢筋上加点钢筋，大同挡砟块钢筋应牢固并注意防护，以免后期施工中碰撞损坏。拔丝后，先用墨斗弹线对线路中心线进行保护，方便以后线路方向粗调。再次将钢筋绑扎前中心点的实际标高计算到超平，再通过计算在隧道两侧的挡墙上用油漆标高。后连上标出的涂漆点作为轨顶标高控制线。此工序是安装轨排的铁路桥梁挡砟块准备工作，是控制轨顶高程的基础。
螺旋调整器，轨距杆的安装。铁轨调整器组装好后，调轨直线每隔3个轨枕安装一根，曲线段每隔2个枕木一根，然后在螺杆下面垫上5mm厚钢板，方便轨排调整。安装调试器注意： 
①钢轨调整器安装前，应检查调整器，清除丝杠及底板上的水泥污，确保调整器各部件齐全，各项工作状态良好。拧紧变形应剔除，合格后方可使用。
②钢轨调整器安装位置要正确，铰接挡块的螺杆和铰接挡块必须始终在轨道外，通过竖向螺杆可调节轨道排高，底板与轨底板密贴，方向垂直钢轨轴线，铁路挡砟块不能歪斜，各部螺栓必须紧固。在轨枕中心线位置安装螺旋式调整器，通过水平调整螺栓可以调节轨排方向。