大同西门子PLC代理商
西门子MM430变频器适用于多种变速驱动应用。其灵活性使之具有极为广泛的应用范围。它特别适合与工业泵和风机一起使用。此变频器具有以用户为导向的性能和易于使用的特性。 它比 MICROMASTER 420 （即带人工和自动切换的优化的操作员面板）有更多的输入和输出，并且有适配软件的功能。西门子MM430变频器 操作员面板和通讯模块很容易更换。
2） 变频器和电机的距离确定电缆和布线方法；
i.变频器和电机的距离应该尽量的短。这样减小了电缆的对地电容，减少干扰的发射源。 ii.控制电缆选用屏蔽电缆，动力电缆选用屏蔽电缆或者从变频器到电机全部用穿线管屏蔽。iii.电机电缆应独立于其它电缆走线，其小距离为500mm。应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线，这样才能减少变频器输出电压快速变化而产生的电磁干扰。如果控制电缆和电源电缆交叉，应尽可能使它们按90度角交叉。与变频器有关的模拟量信号线与主回路线分开走线，在控制柜中也要如此。iv.与变频器有关的模拟信号线好选用屏蔽双绞线，动力电缆选用屏蔽的三芯电缆（其规格要比普通电机的电缆大档）或遵从变频器的用户手册。
3） 变频器控制原理图i.主回路：电抗器的作用是防止变频器产生的高次谐波通过电源的输入回路返回到电网从而影响其他的受电设备，需要根据变频器的容量大小来决定是否需要加电抗器；滤波器是安装在变频器的输出端，减少变频器输出的高次谐波，当变频器到电机的距离较远时，应该安装滤波器。变频器本身有各种保护功能，但缺相保护却并不*，断路器在主回路中起到过载，缺相等保护，选型时可按照变频器的容量进行选择。可以用变频器本身的过载保护代替热继电器。 ii.控制回路：具有工频变频的手动切换，以便在变频出现故障时可以手动切工频运行，因输出端不能加电压，固工频和变频要有互锁。
4） 变频器的接地变频器正确接地是提高系统稳定性，抑制噪声能力的重要手段。变频器的接地端子的接地电阻越小越好，接地导线的截面不小于4mm，长度不超过5m。变频器的接地应和动力设备的接地点分开，不能共地。信号线的屏蔽层一端接到变频器的接地端，另一端浮空。变频器与控制柜之间电气相通。
ipm电路板包含驱动和缓冲电路，以及过电压、缺相等保护电路。从逻辑控制板来的pwm信号，通过光耦合将电压驱动信号输入ipm模块，在检测模快的还应测量ipm模块上的光耦。
1.4 冷却系统
冷却系统主要包括散热片和冷却风扇。其中冷却风扇寿命较短，临近使用寿命时，风扇产生震动，噪声增大后停转，变频器出现ipm过热跳闸。冷却风扇的寿命受限于轴承，大约为10000～35000h。当变频器连续运转时，需要2～3年更换一次风扇或轴承。为了延长风扇的寿命，一些产品的风扇只在变频器运转时而不是电源开启时运行。
1.5 外部的电磁感应干扰
如果变频器周围存在干扰源，它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部，引起控制回路误动作，造成工作不正常或停机，严重时甚至损坏变频器。减少噪声干扰的具体方法有：变频器周围所有继电器、接触器的控制线圈上，加装防止冲击电压的吸收装置，如rc浪涌吸收器，其接线不能超过20cm；尽量缩短控制回路的配线距离，并使其与主回路分离；变频器控制回路配线绞合节距离应在15 mm以上，与主回路保持10cm以上的间距；变频器距离电动机很远时（超过100m），这时一方面可加大导线截面面积，保证线路压降在2%以内，应加装变频器输出电抗器，用来补偿因长距离导线产生的分布电容的充电电流。变频器接地端子应按规定进行接地，必须在接地点可靠接地，不能同电焊、动力接地混用；变频器输入端安装无线电噪声滤波器，减少输入高次谐波，从而可降低从电源线到电子设备的噪声影响；在变频器的输出端也安装无线电噪声滤波器，以降低其输出端的线路噪声。
1.6 安装环境
变频器属于电子器件装置，对安装环境要求比较严格，在其说明书中有详细安装使用环境的要求。在特殊情况下，若确实无法满足这些要求，必须尽量采用相应抑制措施：振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，对于振动冲击较大的场合，应采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等将造成电子器件锈蚀、接触不良、绝缘降低而形成短路，作为防范措施，应对控制板进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构；温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，特别是半导体器件，应根据装置要求的环境条件安装空调或避免日光直射。
除上述几点外，定期检查变频器的空气滤清器及冷却风扇也是非常必要的。对于特殊的高寒场合，为防止微处理器因温度过低不能正常工作，应采取设置空气加热器等必要措施。
1.7 电源异常
电源异常大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混合形式。这些异常现象的主要原因，多半是输电线路因风、雪、雷击造成的，有时也因为同一供电系统内出现对地短路及相间短路。而雷击因地域和季节有很大差异。除电压波动外，有些电网或自行发电的单位，也会出现频率波动，并且这些现象有时在短时间内重复出现，为保证设备的正常运行，对变频器供电电源也提出相应要求
设备简介
在工业自动化控制系统中，为常见的是PLC 和变频器的组合应用，并且产生了多种多样的PLC控制变频器方式，其中采用RS-485通讯方式实施控制的方案得到广泛的应用：因为它抗干扰能力强、传输速率高、传输距离远且造价低廉。易能变频器内置的MODBUS（从站）通信协议，可非常方便的实现单台或多台变频器的远程通讯控制与监视功能。
下面以西门子S7-200CPU224XP为例，介绍PLC与易能变频器建立通讯并实现对变频器起停、频率给定、监控等功能的控制。
变频器作为MODBUS协议从站接收来自PLC的通信指令，必须做好以下准备工作：
1、用一根带9针阳性插头的串口通信电缆连接在PLC的自由通信口Prat0端，电缆另一端的第3、8线分别接在变频器RS485的485+、485－端子上，其余线屏蔽不用；
传统起重机的电力系统采用继电器-接触器控制，这种控制系统有一些缺点：
、每天需要进行大量的装卸操作，切换频繁，在电流较大的状态下，易烧毁触头；
第二、可靠性差，操作复杂，故障率高、电能浪费大、效率低。
第三、为适应起重机的工况，起重机操作人员经常性的反复操作，电器元件始终处于大电流工作状态，降低了电器元件和电动机的使用寿命。
第四、起重机工作的协调性主要靠操作人员的熟练程度。在起重机工作时操作人员劳动强度比较大，容易疲劳，易产生误操作。
要从根本上解决这些问题，只有彻底改变传统的控制方式。近年来，随着计算机技术和电力电子器件的迅猛发展，电气传动和自动控制领域也日新月异。其中，具有代表性的PLC获得了广泛的应用，在起重机的控制系统中的应用提供了有利的条件。
在PLC控制的起重机在工作时随时可以根据现场的情况去设置速度、加档的时间和减速时间；提高了工作效率，定位更准确；节能效果明显，节电率可达35﹪；对齿轮、电动机无冲击，故障率低，易于维护，大大减少了维护作用；提高了行车的可靠性和安全性，延长了起重机的使用寿命
为21列低地板有轨电车提供核心部件
• 全再生制动能量回馈收集技术使整体能耗降低高达30%
• 参与武汉绿色智能交通系统建设的又一里程碑
近日，西门子携手中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称“南车株机”）获得为湖北省武汉市首条有轨电车线路——大汉阳地区现代有轨电车试验线工程项目提供核心部件的订单。西门子将为该项目的21列低地板有轨电车提供牵引系统、列车控制系统、制动系统和辅助系统。该项目是西门子继成功参与广州海珠区低地板有轨电车项目、宁波鄞州区有轨电车试验段、江苏淮安低地板有轨电车项目后同南车株机公司合作的无触网低地板有轨电车项目。
“作为武汉发展绿色和智能交通系统长期和的合作伙伴，我们很高兴西门子先进的技术和产品能够参与武汉首条有轨电车线路的建设。”西门子（中国）有限公司执行副总裁兼交通集团总经理雅祺山（MüslümYakisan）表示，“低地板有轨电车这一新型轨道交通形式的引入将能更好地满足城市公共交通的多样性需求，有效地填补公交系统与地铁系统间的运量空白，是城市环保交通网络的重要组成部分。”
大汉阳地区现代有轨电车试验线工程项目全线设车站29座，均为地面站，线路全长约19.96公里，将衔接地铁3号线和6号线。工程初期配备现代有轨电车车辆21列。该工程计划于2016年4月交付首列车，预计2016年年底实现通车运营。
有轨电车因其高运量、安全、快速的特点成为了武汉高效且环保的公共交通系统的一部分。该线路全线无接触网并采用超级电容储能技术，使线路区间建设大大简化。该电容寿命期后可实现无害化处理，对环境没有潜在污染。车站设有充电受流系统，当车辆进站时，通过车辆上的被动式受电器对储能系统充电，从低电压到完全充满的站内大充电时间（含动态及停车充电）小于30秒。通过全再生制动能量回馈收集技术的应用，列车制动时产生的电能得以再利用，使整体能耗降低高达30%。
多年来，西门子积极参与武汉市智能交通系统的建设。为缓解交通压力，武汉市于2007年引进了西门子城市交通控制系统，根据实时交通检测数据，优化红绿灯信号，有效地提高交通效率，减少堵车滞留时间达28%。2011年，西门子与武汉市政府在慕尼黑签署了谅解备忘录（MoU），建立战略合作伙伴关系，并明确了双方合作的四大领域：共建“西门子（武汉）创新中心”、共建武汉市两型社会、提高武汉市基础设施水平和共同推进产业发展。
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关于西门子在中国
西门子股份公司是的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域。作为世界大的高效能源和资源节约型技术供应商之一，西门子在海上风机建设、联合循环发电涡轮机、输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和软件解决方案，以及医疗成像设备和实验室诊断等领域占据地位。西门子自1872年进入中国，140余年来以创新的技术、卓越的解决方案和产品坚持不懈地对中国的发展提供全面支持，并以出众的品质和令人信赖的可靠性、的技术成就、不懈的创新追求，在业界独树一帜。2014财年（2013年10月1日至2014年9月30日），西门子在中国的总营收达到64.4亿欧元，拥有超过32000名员工。西门子已经发展成为中国社会和经济不可分割的一部分，并竭诚与中国携手合作，共同致力于实现可持续发展
